This browser does not support the video element.
Kabelboom is de drager van alle elektrische en elektronische systemen van de auto, die gelijkwaardig is aan de zenuw van het voertuig. Automobielbedradingsharnassen zijn hoofdzakelijk verdeeld in hoogspanningsbedradingsharnassen voor het machtsdeel van nieuwe energievoertuigen en laagspanningsbedradingsharnassen voor andere delen.
De prestatievereisten van hV-kabelboom verschillen van die van traditionele laagspanningsdraad, en het industriepatroon van hV-kabelboom verschilt ook van dat van traditionele kabelboom. De belasting op de hoogspanningskabelboom kan zo hoog zijn als 600V, en de prestaties hebben de kenmerken van hoge isolatievereisten, hoge temperatuurweerstand en vlambestendigheid. Op dit moment hebben Tyco, Ambofu en andere traditionele buitenlandse reuzen nog steeds voordelen, terwijl Kunshan Huguang en andere particuliere ondernemingen zich snel ontwikkelen.
In de toekomst, met de optimalisatie van de elektronische automobielarchitectuur, kan de kabelboom voor automobielkabels sterk worden vereenvoudigd en zal de industrie voor laagspanning waarschijnlijk aanzienlijk krimpen. Bijvoorbeeld, gebaseerd op de unieke automobielelektronica architectuur en domeinverdeling, verminderde Tesla de lengte van de Model 3 bedradingsboom van 3km van Model S naar 1.5km Volgens de demontageresultaten van overzeese onderzoeksinstellingen, de lengte van Model Y draadboom tijdelijk niet om de eerder voorspelde 700m te bereiken. Echter, de kosten en het gewicht veroorzaakt door te lange kabelbomen zijn altijd een van de pijnpunten in de auto-industrie geweest, en dit pijnpunt wordt steeds verergerd met de complexiteit van auto-elektronica. Wij geloven dat met de continue populariteit van OTA- en domeinconcepten, vereenvoudiging van de autobedrading de algemene trend is en de bedradingskabelindustrie alleen hoogspanningsbedrading als groeipunt zal hebben.